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商品訊息功能
商品訊息描述
●華碩震撼新技術，無線隨身碟支援3C需求
●支援Windows/MAC/iOS/Andriod多系統
●擁有WPA2超強防護，機密不外洩
●攝影玩家推崇，備份影像更輕鬆
不必再連結手機，無線傳輸快又有效率
搭載地表最強，5GHz傳輸速度配備
10HR續航電力，還可充當讀卡機
商品特色
●立即釋放手機容量 最大可擴充至544GB
(內建32GB+最高可支援512GB記憶卡)
●支援NFC一觸即連結
●最多支援5台行動裝置同時連結
●擁有WPA2超強防護，機密不外洩
●10小時超強續電力/120克羽量級重量
●立即存取SD記憶卡 專業攝影玩家推崇
●支援Windows/MAC/iOS/Andriod多系統
商品說明
品名：【ASUS華碩】Travelair AC無線隨身碟32GB(WSD批踢踢-A1)
保固期間：一年
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
商品訊息特點
只要1,990元(含運)即可享有【ASUS華碩】原價2,190元Travelair AC無線隨身碟32GB(WSD-A1)1入，享一年保固。
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工商時報【林燦澤╱台北報導】
櫃買指數上周攻堅站上131點，本周櫃買市場熱鬧滾滾，多達4家新上櫃公司密集掛牌，瑞耘科技（6532）、順天醫藥生技（6535）、生展生技（8279）等聯袂在今（26）日登場，而國碳科（4754）接續在周三（28日）新掛牌，新上櫃股蜜月行情均看俏。
上周五（23日）櫃買指數攻堅收高131.76點，周櫃買指數累計上揚3.17點（漲幅2.47％），三大法人當日淨買超4.46億元，外資及投信各買超0.8億元、0.79億元，自營商則大幅加碼2.86億元。
累計上周三大法人在櫃買市場淨買超金額達26.79億元，外資及自營商各累計買超11.54億元、10.18億元，投信則是累計買超5.06億元。至於9月來累計三大法人買超部位36.24億元，以外資累計買超部位39.75億元最多，本土兩法人中，自營商累計買超5.99億元，但投信仍累計賣超9.49億元。
櫃買市場本周有4家新上櫃公司掛牌，電子股的瑞耘，以及生技股的順藥、生展等3家公司，將在今日掛牌買賣，今年累計新掛牌家數達29家，而周三還有國碳科將接續掛牌，屆時今年累計新上櫃掛牌家數更將達到30家關卡。
觀察該4家準上櫃公司上周五興櫃市場表現，瑞耘興櫃成交均價為29.62元，較預計掛牌價24元溢價幅度有23.42％；順藥興櫃市場成交均價66.9元，較預計掛牌價54元溢價幅度有23.89％，生展興櫃成交均價74.6元，較預計掛牌價58.8元溢價幅度有26.87％，瑞耘、順藥、生展等今日新上櫃行情看俏。
至於國碳科本周三預計掛牌價為33元，而上周五興櫃市場成交均價為52.33元，較掛牌價溢價幅更高達58.58％，後續掛牌蜜月行情也被市場看好。
瑞耘為半導體設備與耗材廠，上櫃主辦券商是國泰證券；順藥為台灣專精於新成分新藥開發的創新公司，上櫃主辦券商是元富證券；生展為國內醱酵專業生產製造商，上櫃主辦券商則是群益金鼎證；國碳科為防火材料技術大廠，上櫃主辦券商是國票證券。
（中央社首爾5日綜合外電報導）南韓最大海運公司韓進海運公司（Hanjin Shipping）在南韓和美國兩地聲請破產保護，震撼低迷的海運業後，在首爾掛牌的股票，今天恢復交易，股價劇烈震盪走低。
根據法新社報導，南韓金融主管機關在韓進的接管獲准，允許韓進股票恢復交易，不過，股市一開盤，韓進股價就狂洩30%，打入跌停。
韓進盤中跌幅一度收斂至1.6%，不久後跌幅又擴大，終場收盤挫跌13.7%，收在1070韓元（約新台幣32.83元）。韓進股價1個月來跌幅超過40%，年來跌幅超過80%。
現代海鋒公司（Hyundai Merchant Marine）傳出可能購入部分對手資產，終場收跌3.6%。
在接管程序下，法院將檢視公司的財務狀況及重建計畫，以決定是否置於法院引導的重建計畫，或者宣布破產。
法院要求韓進在11月25日前繳出重建計畫。韓進2日也在美國聲請破產保護，避免船隻遭債權人沒收。
南韓政府今天表示，韓進在美國、中國大陸、日本和西班牙、加拿大等國家近80艘船，不是被查扣，就是被拒絕處理貨物或停靠碼頭。
根據彭博報導，南韓金融監理委員會（FinancialSupervisory Commission）表示，韓進集團將在全球43個國家尋求凍結命令（stay order），避免旗下船隻遭沒收。
金融監督管理委員會表示，韓進本週將在10個國家提出申請，並很快的在其他國家申請。
根據媒體報導，預估有54萬個貨櫃將面臨交貨延遲，引發外界對於感恩節、耶誕假期等美國船運旺季交貨疑慮。
樂金電子（LG electronics）家電部門主管趙成進（Cho Sung-Jin，音譯）表示這種情況很令人擔心，並表示，樂金電子最便宜正急著尋求其他的海運公司運送冰箱、電視機和空調。
趙成進表示，「黑色星期五即將來臨...我不確定美國現有的庫存能否應付。」，並透露他擔心貨運成本恐攀升。1050905
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
由大陸自行設計的第一條中低速磁浮商業營運鐵路——長沙磁浮快線成功完成首次「十一」客流高峰營運。這條純「中國造」的中低速磁浮線已營運滿5個月，為大陸磁浮列車必買發展向前再邁進一步。
面對國外技術的封鎖與壟斷，大陸從上世紀80年代開始，研究磁浮控制技術。中車株洲電力機車公司、國防科技大學等磁浮研究機構，終於研發製造出具有完全知識產權的磁浮列車，成為世界上少數幾個掌握磁浮技術的國家。
客流量9月底首破萬
今年5月初試營運以來，長沙磁浮快線客流量在9月30日首次破萬人。湖南磁浮交通發展公司表示，十一黃金周是檢驗營運水平的最佳平台，長沙磁浮快線累計運送客流75786人次，日均10827人次，其中10月3日運送客流更達11503人次，創單日新高。
沒輪軌摩擦噪音小
面對增加的客流，長沙磁浮快線採取更高效能的客流方案，並以寬敞明亮的車站空間和三節編組等措施，保障乘客的出行暢通和舒適乘坐體驗。
長沙磁浮快線全長總共18.55公里，連接長沙火車南站和長沙黃花機場，總投資42.9億元人民幣，2014年5月開工建設。
列車設計最高時速100公里，全程運行時間19分30秒，每節車廂最大載客量363人。這是大陸完全擁有自主知識產權的中低速磁浮線。
營運5個月後發現，相較於其他軌道交通工具，中低速磁浮線具有多種優勢。包括沒有輪軌摩擦，運行噪音較小；純電驅動實現了零排放；最小轉彎半徑只有地鐵的一半，選線時可以更容易繞開建築物，適合在市區內建築間穿行；每公里綜合造價只有輕軌的4分之3，更只有地鐵的3分之1。
在完成自主研發後，商業營運又是新的挑戰。如今長沙磁浮快線以5個月的經驗，讓大陸完全自主的磁浮產業實現從研發到應用的全覆蓋。
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